元気でね。パジェロミニ

平成７年式の初代パジェロミニ。３月に車検を通したばかりでしたが諸事情により手放すことにしました。
その前の車は平成５年式の初代ワゴンＲでしたが、後輪のサスペンションが折れてしまったため、２年前に急遽買い替え。車両９万円（ワゴンＲ下取り１万含む）＋車検代８万８千円＝乗り出し１７万８千円でした。

購入時の走行距離は１３１４４４ｋｍ。２０年選手ですが、エンジンはすこぶる快調。よく壊れてたワゴンＲと比べて、トラブルはオイル漏れの修理でエンジン降ろして対応した２万円くらい。ほぼ新品のスタッドレスタイヤを履いてたので一度も交換すること無く４万６千キロも走ってくれました。

ヤフオクやメルカリに出すことも考え、セール用の案内文も書きましたが、友人が８万円で買ってくれた為お蔵入り。勿体無いので晒します。

四駆のマニュアル、ツインカムターボの初代パジェロミニです。
４人乗りですが後部座席は倒して荷室として使っていました。家族向きではありませんが、１〜２名の遊び車としてはとても楽しい車です。

私はレジャーの利用が主で２年間で４万４千キロ走りました。
特にスキーで大活躍。車高が高く轍が深くなった雪道でも普通車より入って行けます。軽で小回りが効くのもメリット。
こちらは今年の２月、大雪時の活躍ぶりです。

ツインカム４バルブ５気筒ターボというバブル絶頂期に作られたエンジンは絶好調。高速道路の上り坂でも力不足を感じたことはありません。エアコンもバッチリききます。
エンジンオイルは約5,000㎞毎に交換しています。

燃費は４年間の平均で12.75㎞/l。
エコ運転に徹し、一番良かったときで15.5㎞/lでした。

気になる点としては、パワーウィンドウを一気に閉めると挟み込み防止装置が働いてしまう為少しずつ閉める必要がある事、外気温の液晶表示が欠けている事、内装のプラスチックが劣化してる事・・・。

今年３月の車検代が６万３千円でしたので、車の総額は
１７８千＋２０千＋６３千ー８０千＝１８１千円でした。
（税金、保険代、ガソリン代除く）
古い車と付き合うコツは信頼できる車屋さんがいる事がとても大事だと思います。

パジェロミニ。とってもいい車でした。
これからも元気でね。